北京地铁十号线3月28日上午发生塌方事故，截止到30号淩晨2点，营救工作仍在继续进行，被埋井下的6名工人依然还没有找到。目前包工头仍然在逃，事故初步定为瞒报事故，现场最新消息说，实际不止发生一次坍方，时间上也有很大出入，整个事故从发生到处理，仍然疑点重重。
中国央视报导，据现场指挥部相关负责人介绍，事故发生在28号上午9点多，但是直到下午5点多才报警，晚报近8个小时，初步认定是一起瞒报事件。目前北京警方已经控制了10名与事故有关的人员，包括该工程的监理人、设计人员、工程师等。但包工头周永福仍然在逃。
据了解，事发后，工地并没有报警，而是将工地的大门锁死。所有抢险的工人被要求不得外出，不得向外透露与此事有关的任何细节。同时，一名工头还将工人手机收缴。
京华时报报导，29日，现场指挥部相关负责人介绍，四川眉山丹棱县张场镇廖店村的周永付是挖掘这段隧道的包工头，他手下有60多名来自四川的农民工，其余为来自河南的农民工10余人。
29日夜，救援人员仍在努力寻找遇险人员
工人老张说，早在发生事故前一天晚上，周永泉、周丛云等被困的6人中的5人就已干了一晚上。当挖掘到距离地面10多米处的一处斜坡时，新挖掘的隧道出现裂缝，“钢架虽然没倒塌，但已有少量土往下漏。根据多年挖掘地铁隧道的经验，我们确定是挖到了回填土层”。
老张说，回填土是指地下原来的实土被挖空后，用碎土填回。回填土一般比实土密度小、土质稀松，非常容易发生坍塌。但如果小心打支架，也是可以避免出现问题的。
当晚夜班的工人发现土层出现裂缝后，包工头周永付要求继续往前挖掘。当28日上午，白班的工人继续向前挖掘时，裂缝变大，顶壁漏土也越来越严重。
刚刚下夜班的10多名工人被要求与白班工人一起紧急抢修隧道。一名参与抢修的工人说，这段隧道是通向出口的一条斜坡隧道，隧道横截面呈宽约6米、高约10米的拱形，出现险情的位置距离设计中的出口约20米。周永泉、周丛云等工人用混凝土浇筑隧道四壁，电焊工李鹏则用电焊焊接支架支撑顶壁。上午9时许，事故发生。
事发后，北京市市长王岐山等赶往现场指挥营救。同时，北京市安全生产监督管理局牵头成立了事故调查组。29日8时34分，第一具遇难者尸体被挖出。10时47分，刚从现场回家的李鹏的姐姐李娜介绍，弟弟还没找到。
“28日11时，弟弟的一个工友给老家打电话，说弟弟出事了。”李娜赶到现场，手机也被工头收缴。李鹏，今年20岁，周口市川汇区城南办事处小王营村人，初中文化。李鹏的姑父闫双意说，事故发生时，李鹏和他父亲都在施工现场。
李鹏的邻居说，李鹏是两年前同其父母、姐弟一家5人到北京打工的，他与父亲同在北京地铁十号线４标段干活。“李鹏的爸爸认为自己有两个儿子，负担大，一家人到北京打工挣钱，李鹏一出事这不跟天塌一样……”李鹏的婶婶说。事故发生后，李鹏的姑父、舅舅等亲戚6人于29日上午赶到北京。
由於塌方区段土质疏松，为了防止再次塌方危及营救人员的安全，相关专家正在讨论是否从侧面开一个小导洞，实施曲线抢救。最新消息说，目前被埋井下的6名工人位置已经基本确定，营救工作仍在继续进行，但由於塌方区段土质疏松，营救工作比较困难。
央视说，从这次北京地铁十号线苏州街站塌方事故看，我们更有理由怀疑这起事故背后有著人为责任。我们也了解到，事故发生后，工地负责人不但不及时报警，甚至封锁消息，他们以为自己采取的一些自救措施能够消除这场灾难，但事实证明他们对事故严重程度的判断是错误的，他们准备的技术手段也无法消除这场灾难。
事故发生在海淀区苏州街和海淀南路的交叉路口东侧，现场已被一人多高的铁皮墙遮蔽起来，知情人透露，这些铁皮墙是事故发生后才树立起来的，记者从附近住宅高处拍到的画面中，有近百名救援人员正在忙碌著，事故现场的大坑就是发生塌方的地点，一台挖掘机正在向地下进行挖掘。在铁皮墙的另一侧，记者发现了一个较大的豁口，发现记者进行拍摄，一名现场人员立刻命令工人把豁口堵起来。
在塌方发生后，一栋两层楼的一层会议室也塌了10多平方米，连建筑物内的一些设备和办公用具等都掉进坑中。一名参加抢险的工人告诉记者，事发地点正上方有一幢二层小楼，属於中铁十二局苏州街段项目部，小楼的一层是复印室和会议室，塌方发生后，一层会议室也塌了10多平方米，复印室内的设备和办公用具等都掉进坑中，这么大规模的坍塌事故，据记者了解，在北京地铁十号线的施工过程中还是第一次遇到，这起事故到底是怎么发生的呢？
在救援现场，记者见到一位名叫王文山的农民工，他也在地铁十号线苏州站工地工作，王文山告诉记者，昨天上午十点钟左右，工地负责人突然把包括他在内的几十个人调到了东南口。
据王文山说，塌方大约发生在九点多钟，10来名工人在距离地下20多米的地下进行开挖工作，开挖与加固是同时进行的，挖一点，就用钢筋水泥加固一点，施工中，前方马蹄型土质面突然发生塌陷，另一位一直在现场采访的新闻记者则透露说，根据他们了解，塌方共发生两次。
新华社最初报导，北京地铁奥运线（10号线）地盘28日晚8时半发生塌方事故，6人被活埋，实际上是上午发生坍方，事故被隐瞒。图为拯救人员正在清理事故现场地面的临时建筑物，以方便拯救行动。（新华社）
京华时报记者康少见：“第一次塌方发生后，第二次把人埋住了。”王文山说，塌方发生后，一直是由他们自已进行救援，进度十分缓慢。王文山：“我们越挖越累，不好挖。”
有知情人透露，塌方事故发生后，工地上的大门立刻被锁死，所有抢险工人被要求不得外出，多数工人手机都被没收，其中一名河南籍工人想办法通知了河南警方，河南警方又和北京警方沟通，事故才得以暴露出来，此时最佳的抢险时间已经错过，然而记者在采访中发现，事故背后隐藏的问题远不止於此。
工人：“我就是自己找上来的，没合同。”据王文山和他的工友介绍，在地铁十号线的施工中，存在著层层转包的现象，就以他们所在的施工队来说，有150多名工人，至少由两名工头负责，而这两名工头也是从别人手里包来的活。工人：“和中铁十二局没什么关系，就是给工头打工。”
知情人透露，由於层层转包，工地上的管理并不规范，为了赶进度，现在每天工人都得干上12个小时，经常是疲劳作业，而这么加班，每天也只能比平时多挣十来块钱，工人们抱怨说，这么赶进度，发生事故并不意外，然而，面对镜头，工人们并不敢说太多，在离开现场时，记者看到了一块牌子，上面写有“安全责任重於泰山”，在几十辆救援车辆的衬托下，显得格外刺眼。
这次发生事故的北京地铁十号线是一条先东西走向，后南北走向的半环线，线路全长30多公里，现在正在建设的是一期工程，预计在明年竣工投入运营。可是，就在这条地铁线建设过程中，已经发生过好几起重大事故。
2005年11月30日，位於朝阳区熊猫环岛的地铁十号线22标段发生坍塌事故，至少400平方米范围的基坑塌陷10余米，事故造成一根直径60厘米的水管断裂，一辆翻斗车被埋，但没有造成人员伤亡。
2006年1月3日，东三环路京广桥东南角辅路污水管线发生漏水事故，污水灌入地铁十号线施工区间段，导致三环路南向北方向部分主辅路塌陷，未造成人员伤亡。
2006年2月27日，地铁十号线10标段太阳宫至三元桥折返线工地，一个起重机设备在使用中钢丝绳绷断，导致吊斗坠落，将正在井下施工的3名工人当场砸死。2006年10月，这起重大责任事故案中的5名被告人被朝阳法院判处8个月到两年不等的有期徒刑。
2006年6月27日，海淀南路正在施工的地铁十号线3标段发生坍塌，两名正在作业的工人被掩埋，挖出后已身亡。为什么在北京地铁十号线施工中发生这么多事故？刘维宁曾参与北京地铁4、5、10号线建设的多项咨询工作，对於这次北京地铁10号线塌方事故刘教授从专业角度作了分析。
由於土质比较松软，营救方法给救援工作带来了很大困难，为了防止再次塌陷，先垂直挖掘然后再横向挖掘，一台机器从直径五米左右的大坑上将营救人员送到井下。北京交通大学土木工程系教授刘维宁：“这次事故的位置、情况，主要事故原因是因为出现渗水，渗水后会导致土层松动，最终导致塌方。
现在根据报道的情况，它的不是区间的事故，是车站东南的出入口，对入口我们都采用暗挖的方法这种施工方法，就是要求必须是在无水的条件下进行，这是技术要求一个非常强的前提条件，必须是无水，如果有水一定把水排干以后作业。造成的塌方，多半都是由於地下水出现和地下管线的渗漏，这个方面的原因造成咱们的工作面被水泡了以后，强度降低，强度降低以后，如果发现比较晚，或者不是及时去进行整治的话，可能会一点一点塌，就会形成塌方。
在此之前，北京、深圳、上海、广州等地出现的地铁施工塌方事故，大都是因渗水导致的。2005年11月30日，北京地铁十号线，位於朝阳区北辰路的第二十二标段工程内发生塌方。市自来水集团公司工作人员称，原因是塌方现场一条很粗的自来水主管线遭到损坏。
2005年7月，深圳地铁1号线续建工程段，在世界之窗-白石洲区间施工工地发生塌方，施工过程中，由於不断的开挖，地下水渐渐渗出来，终於使周围土壁不堪承重，造成塌方。
2004年9月，广州地铁二号线延长线，新港东路琶洲路段地铁隧道基坑旁，就是由於地下自来水管被工程车压破爆裂，大量自来水注入基坑并引发了大面积塌方，2003年7月淩晨，正在施工中的上海轨道交通4号线，也就是浦东南路至南浦大桥线，浦西联络通道发现渗水，随后出现大量流沙涌入，引起地面大幅沉降。
这些隧道施工塌方事故，基本上都是由於自来水管道渗水造成的，这些管道为什么直到施工时甚至直到挖破才被发现呢？刘维宁：“一个根本的解决就是一个情况，就是说在施工之前，要留出足够长的时间来给施工单位和设计单位来进行调查，就是这个时间应该足够。”
记者：“这个足够时间大概多久？”刘维宁：“应该是按照一个车站，把周围所有的情况摸清楚起码有半年的时间来摸清楚这些问题，但是现在又要开同好几条线，这样的情况，很多的施工单位，忙於应付各个工期，有的施工单位承包了好多个工程，它不是这一个工程，他有好多工期，再加上工期的要求，比如说我们必须10月1日交工，必须7月1交工，所以他前期没有真正认真的调查。”
来源：多维新闻网