中国劳工通讯的工人集体行动地图是当前唯一公开统计与中国工人罢工和抗议相关的在线数据库。自2011年以来，该地图平均每年收集超过1000例工人集体行动的详细信息，并在次年初发布相关分析报告。报告从观察工会的视角，分析和探讨工人不得不走上街头、被迫上访乃至形成社会冲突，这当中，工会缺位是最主要原因。同时，报告就工会改革应该如何聚焦企业内集体协商，如何避免搞形式主义等，提出建议。
中国的4.02亿工人既是劳动者，是经济长期发展的推动者；也应当是最有力的消费者和受益者。确保企业工会能够真正代表工人与企业管理层通过协商谈判，监督劳动法律法规的落实，及时指出并纠正雇主违法做法，既能最大程度保障工人权益，又能避免企业内劳资纠纷外溢升级为信访、堵路等社会事件，更对于推动国家长期发展至关重要。
中国共产党的二十届三中全会通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》，要求通过完善基层协商制度化平台，以及各种协商渠道协同配合，完善收入分配制度，完善劳动者工资决定、合理增长、支付保障机制，从而提高劳动报酬在初次分配中的比重。在《新时期产业工人队伍建设改革方案》中，中共中央提出，要完善工资平等协商和向一线产业工人倾斜的分配制度，落实工人参与分配决定的权利。中共中央总书记习近平也反复要求：“我们要坚持有事多商量，遇事多商量，做事多商量，商量得越多越深入越好。”
现实中，理应代表工人权益的企业工会，往往由企业高管担任，从而不可能有效代表工人与企业展开协商。与此同时，地方各级工会又在召集企业工会大张旗鼓的学习中共中央文件和习近平讲话精神。工会工作中大搞形式主义的结果是，一方面，中共中央和习近平不断要求加强协商和基层参与，通过协商提高工人工资；另一方面，工人的权益仍然常常在企业追求利润最大化或遇到经营困难时被首先牺牲，工人权益被漠视。本可通过工会协商避免的企业内部的劳资矛盾外溢升级为信访事件，甚至造成堵路行动，更进一步激化为需要警方介入的社会冲突。
目录
- 总体趋势
- 建筑业：行业低迷欠薪事件频发，工联会和地方工会形式主义盛行
- 制造业：工会大搞形式主义，工人抗议浪潮涌现
- 服务业：超市倒闭工会形同虚设，地方政府和医院欠薪问题凸显
- 交通运输与物流业：出租车司机生计保卫战，网约车司机收入萎缩陷困局
- 重工业：钢铁工人追讨薪资、各级工会袖手旁观
- 结语：工会理当代表工人，企业必须承担责任
总体趋势
根据中国劳工通讯集体行动地图，2024年共记录了1,508起案例，较2023年（1,789起）略有下降，但仍大幅高于疫情期间的年份（2020至2022年）。工人集体行动与疫情前的高发率持平。2023年较为特殊，随着疫情结束，工人集体行动出现报复性反弹。
各行业中，建筑业仍是抗争活动最多的领域（733起，占48.6%），数量居次的制造业案例（452起，占30%）较2023年（434起）有所增加。其后依次为服务业（148起，占9.81%）、交通运输与物流业（64起，占4.24%）、重工业（21起，占1.39%）、教育行业（15起，占0.99%）和采矿业（12起，占0.80%）。
2024年工人集体行动行业分布
工人行动主要集中在沿海省份，但内陆省份也出现了相当数量的案例。广东仍居劳工权益相关事件首位（346起），山东（106起）和浙江（101起）记录的案例数量也相对较高。值得注意的是，河南（80起）、河北（69起）和陕西（59起）等内陆省份也出现了大量的工人抗议事件。
2024年中国劳工集体行动地理分布
建筑业：行业低迷欠薪事件频发，工联会和地方工会形式主义盛行
2024年，追讨欠薪再次成为劳工抗争的主要诉求，占报告中各行业劳动纠纷的88%。建筑工人因行业特有的分包制度，建筑行业的工会联合会和各级地方工会又热衷于形式主义，工资拖欠问题尤为严重。
本年度，建筑业在各行业工人抗争活动中仍占最高比例。广东（134起）、山东（78起）和河南（46起）等近年来房地产与基建投资密集的省份，继续位列前三。在中国劳工通讯确认的房地产项目类型中，50%涉及住宅开发项目，30%为基建工程，20%属商业开发。
根据中国劳工通讯的研究，自20世纪90年代以来，中国建筑行业结构发生巨大变化，私营企业开始承包大部分工程。如今，私企不仅参与住宅和商业地产开发，还广泛涉足机场、地铁、高速公路等基础设施建设。他们通常采用“带资承包”的方式招募工人参与建设，但工资往往在工程完成后才结算。由于工人的弱势地位和建筑业工会联合会的形同虚设，即使严重违反劳动法，工人们也不得不接受劳务分包商的工作安排，等项目完成才能领取工资，并承担最终可能得不到工资的风险。
本年度，许多知名房地产商都爆发了欠薪事件。集体行动地图记录的知名地产商万科相关欠薪抗议至少8起。例如，12月深圳龙岗区万科金域学府项目的建筑工人因上月完工后被拖欠工资，堵住了楼盘的入口——金域学府的业主们此时已经收到了他们的新房钥匙，工人们却不得不上街讨薪。
早在2011年，龙岗区建筑行业工会联合会就已成立，并称其重点工作之一就是监督行业工资足额及时发放。根据新闻报道，龙岗区工联会也经常开展送小礼品、探访工人等活动，项目所在的龙岗总工会在这几个月更多次组织学习二十大三中全会决定。如果龙岗区总工会和建筑业工联会真的做到学习并执行中央的文件精神，监督行业工资足额发放，代表工人开展协商，万科项目的建筑工人应该不需要堵路抗议。
在基建行业，国内智库警示，地方政府的基建支出可能会成为无效投资并加剧债务风险。该行业的一个工人抗争标志性事件是广州白云国际机场扩建工程欠薪事件。作为中国机场史上最大的扩建项目，T3航站楼扩建项目的数百名工人在欠薪几个月后，于11月发起多日抗议。一段视频展示了工人们在夜间聚集在项目部办公室前，拍摄者持续控诉老板们不负责任，并说："今年太难了，真的太难了"。另有一些视频显示工人占据了办公楼过夜，大多数人不得不席地而卧讨薪。
工人在广州白云机场扩建项目欠薪事件中上传的视频截图
广州白云区建筑工地工会联合会成立更早，于2007年就挂牌，并称其工作重点是包括欠薪在内的劳动纠纷。就在2024年夏天，白云区建筑工地工联会还和白云区总工会一起，到白云机场三期扩建工程开展“夏日送清凉”活动，但活动内容中丝毫未见关注和工人权益最为切身相关的欠薪问题，乃至工会送清凉几个月后，便发生工人大规模讨薪事件。白云区总工会也许应该刀刃向内自查一下，所属白云区建筑工地工会联合会的成立以及至今为止的工作内容，是否涉及形式主义装样子。
制造业：工会大搞形式主义，工人抗议浪潮涌现
在国内需求疲软，跨国公司转移投资的背景下，2024年，中国劳工通讯的集体行动地图记录了制造业发生的 452 起案例，比上一年（438 起）有所增加。这些案例主要发生在制造业发达的省份，其中广东有166起，其次是浙江（63起）和江苏（39起）。
在中国劳工通讯收集到的452起制造业工人集体行动案例信息中，电子产品行业案例占 109 起，其次是服装业（90 起）、金属加工业（29起）、鞋业（22 起）和汽车行业（17 起）等。与 2023 年一样，电子和服装行业在 2024 年仍是发生抗议事件最多的行业。
虽然企业需要制定降低成本和扩大业务的计划，但在决策过程中往往漠视了工人的权利和生计。尤其是企业工会在其中涉嫌利益冲突以及各级工会的大搞形式主义，导致工人利益进一步受到侵害。
2024年3 月，深圳乔丰科技（主要生产汽车音响和视频系统）的工人坐在工厂大门前，抗议公司计划搬迁，却没有给工人提供补偿。
乔丰科技工人于 2024 年 3 月 17 日上传的视频截图
这起抗议发生在工人们看到机器被搬走之后。虽然没有得到通知，但工人们感觉到公司计划要搬迁。工人的行动引起政府关注，并介入其中。乔丰公司同意停止搬迁，尽管只是暂时的，似乎也缓解了危机。但对一些工人来说，后续并不美好。中国劳工通讯后续跟进了解到，乔丰科技在企业工会的同意下解雇了两名工人，指责他们 "故意散布谣言"。中国劳工通讯询问了乔丰的企业工会和当地总工会，发现企业工会未能充分代表工人——他们没有就搬迁计划和随之而来的罢工与工人进行充分沟通，乃至在言论中站在工厂一方。
深圳市总工会于2017年启动了“聚力计划”，旨在提升企业工会的劳资对话能力，促进建设性的劳资关系。乔丰科技企业工会曾参与该计划，并在2018年表示通过培训掌握了沟通方法，提升了工会组织建设能力。然而，在2024年乔丰科技发生罢工事件时，企业工会未能有效代表工人利益，反而同意公司解雇两名被指“带头”的工人。此事件暴露出工会在实际工作中流于形式主义，缺乏与工人有效沟通、代表工人开展有效协商的能力，未能履行其应有职责，从而激化劳资纠纷，形成社会冲突。
此外，乔丰科技为宝马、沃尔沃、特斯拉、大众、马自达、福特、通用、海马、本田、日产、斯巴鲁等汽车品牌提供产品服务。这些品牌很多都受到国际供应链法监管，有义务对供应链上侵犯工人权益的行为展开尽职调查。如果上游生产商因成本压缩，而做出违法关闭工厂、违法解雇工人、欠缴社保等违法行为，则下游品牌应展开尽责调查、阻止违法事件发生，并在相关的权利侵害事件发生之后尽力修补造成的损失。
中国劳工通讯曾向当地工会提议，工会应该与这些品牌直接联系，要求品牌对乔丰科技展开尽责调查。
与此同时，中国劳工通讯就此事件致信多家德国车企要求展开尽责调查。至今，车企与中国劳工通讯的沟通仍在进行中。
东莞诺德皮具的案例同样体现出企业工会的形式主义，更涉嫌利益冲突。2024年5月，诺德东莞工厂突然关闭，工资发放和社保缴纳悬而未决，工人们不得不围坐在厂里讨薪。在2017年，诺德皮具工会委员会成员胡传斌曾被评为“五一劳动节工会工作先进工作者”，表明当时企业内设有工会组织。然而，胡传斌同时担任东莞市扬恩贸易有限公司的法人代表、财务、执行董事和经理，持有该公司49%的股份，而扬恩贸易有限公司则由诺德皮具持股51%。这意味着，胡传斌实际上属于诺德皮具的管理层。这种管理层兼任工会职务的情况，导致工会难以真正代表工人利益，存在明显的利益冲突。此外，沙田镇总工会曾于2021年4月到访诺德皮具，推广“粤工惠”APP，并向职工介绍工会政策法规和福利信息，但在欠薪问题上，企业工会未及时将情况上报上级工会，上级工会也未能及时了解下属工会实际情况，采取有效措施预防和解决矛盾纠纷。最终，诺德皮具倒闭，工人只能通过集体行动争取合法权益。
该工厂的倒闭正值在巴宝莉和泰佩斯琦（Tapestry） 等跨国品牌面临削减成本的压力之时。就这些跨国品牌是否在供应链中做到了负责任的退出，中国劳工通讯也曾致信给相关品牌，要求展开尽责调查。
四川峨眉山金威利运动用品公司的员工在2024年12月因企业欠缴社保堵路罢工的事件同样体现出企业工会的形式主义和利益冲突。
峨眉山总工会在2024年因探索集体协商工作的新路径和方法，被评选为乐山市工会重点工作创新案例。工会宣称，通过广泛征求职工意见，结合企业经营状况分类推进协商工作，力求构建企业与职工的利益共同体。此外，就在罢工发生前半个月，峨眉山市工商联、市总工会及人社局对全市企业进行了集体协商质效评估，结果显示职工对协商工作的知晓度、参与度和满意度均超98%，企业认可度达97%。然而，尽管峨眉山工会在公众号上高度评价自己的工作，金威利工人仍不得不通过堵路罢工要求企业补缴社保，这暴露出当地工会严重的形式主义问题。
金威利企业工会还存在明显的利益冲突，其主席邹晓兵同时身兼公司董事和行政副总经理，违反企业行政负责人和利益相关方不得兼任工会主席的规定。而且，工会早在2024年9月便知晓公司社保欠缴问题，但未采取有效监督措施，导致矛盾持续激化。习近平总书记曾强调，“哪里的职工合法权益受到侵害，哪里的工会就要站出来说话。”若金威利工会真正独立于管理层，并依法履行协商职责，或许能在早期通过谈判解决问题，避免冲突升级。
在金威利的抗议活动中，也有跨国公司的需求变动因素——该公司长期为国际品牌Vans和Reef生产运动鞋，中国劳工通讯也在2025年初致信两家品牌，要求展开尽责调查。
上海国利汽车真皮饰件有限公司的欠薪案例也清楚展示了当地各级工会的形式主义。据报道，国利的业务自 2019年起开始下滑，公司开始拖欠工人工资。2024年10月份，数百名工人聚集在一起，封堵了道路进行抗议。而就国利工人上街堵路维权3个月前，闵行区总工会还隆重举办了学习中共二十届三中全会决定的大会，包括七宝镇总工会主席、副主席在内的200多人现场参会，并有3000人在线收看。七宝镇总工会也曾在2023年度闵行工会集体协商技能竞赛”决赛中，获得“优秀组织奖”。如果这些学习和竞赛不是形式主义的话，上海国利工人遭遇侵权后，七宝镇总工会便应该协助企业工会代表职工与企业协商，上海国利的劳资争议也许不会升级为堵路维权事件。
就上海国利工人堵路维权事件，中国劳工通讯同样致信相关德国车企表达关注，要求展开尽责调查，目前沟通仍在进行中。
服务业： 超市倒闭工会形同虚设，地方政府和医院欠薪问题凸显
2024年，工人集体行动地图记录了148起服务业案例。抗议事件主要发生在广东（29起）和河南（13起），其次是四川（9起）和北京（8起）。
2024年10月，成立32年、曾拥有2000名工人和67家门店的江西吉安甘雨亭超市突然倒闭，工人们被拖欠工资，生活陷入困境。他们聚集在吉安当地政府办公室外，希望地方政府能施予援手。然而在场的警察播放了一段音频，指责工人们 “扰乱了机关的正常办公秩序”，两名工人还被扣押，给失业的工人们带来更大的恐慌和绝望。作为一家注册资本1000万的连锁超市，号称“地市级山姆”，甘雨亭也有工会，但根据新闻分析，甘雨亭早有财务危机，从未见企业工会代表工人与管理层协商，乃至工人不得不到政府办公地上访。网上难以查询到甘雨亭企业工会的组成信息，而吉安总工会到甘雨亭公司的慰问活动，也都是企业管理层和总工会领导其乐融融的欢聚一堂，未谈及工人保障和工资待遇，可见该企业工会形同虚设。
尽管与2023年相比，环卫行业的抗议事件数量有所下降，但仍高于疫情期间和疫情之前。医疗部门的案例数量从2023年的3起上升到2024年的17起。少数事件与地方政府有关，表明地方政府面临着严峻的财政压力。
西安环卫工人堵路讨薪。来源：路人在抖音上分享的视频截图
12月中旬，西安临潼区几百名环卫工人包围了政府办公室并堵路抗议，因为他们已经五个月没收到工资。这起事件引发社会舆论广泛关注，网友评论对环卫工人的辛苦工作和遭遇长达五个月的欠薪愤愤不平。当地政府表示，没有足够的钱支付给雇用这些工人的环卫公司。但从西安市总工会和临潼区工会的公众号发文来看，他们在学习中央二十大三中全会精神上大张旗鼓、掀起热潮，却在职责范围内发生这样的重大事件只字未提，更没见其代表环卫工人，与外包公司乃至地方政府协商薪水事宜。
医疗行业事件中，近半数（8起）与事业单位工资拖欠相关。除一起案例外，其余事件中医护工人均因欠薪发起抗议。例如，10月份新乡第四人民医院的数十名医护工人因长达八个月未收到工资，在医院外抗议。他们在入口处拉起横幅，写着大字“我们要生活”。同月，郑州市郑东新区白沙镇卫生院的全体医生也因为八个月没发工资，围堵开着奥迪车的院领导，讨要说法。从公开资料中可以了解到，这家卫生院的年收入高达 3426 万元，其中财政拨款就有 1460 万元。如此可观的收入，为何会出现拖欠员工工资达八个月之久的情况呢？作为事业单位，卫生院工会失声缺席，郑东新区工会和郑州市总工会忙着学习中央文件精神，却对这么长时间的欠薪听之任之，可见他们与其“代表职工开展协商”的职责要求差了多少距离。
中国劳工通讯2024年2月发布的《中国医护劳动权益报告（2010-2023）》指出，中国医护人员理论上都属于最大的行业工会——全国总工会下属的教科文卫体工会。当全国各地的医护以集体行动、个人求助的方式表达自己遭遇欠薪欠社保、同工不同酬、改制被牺牲、未能安全从业等诉求时，作为最大行业工会的教科文卫体工会在做什么呢？
在其官方网站搜索医护相关的活动，可以看到，教科文卫体工会擅长的是发放福利和活动颁奖，而非医护人员最关注的薪酬福利待遇、工作安全等核心问题。 中国劳工通讯一直倡导行业工会做出更有力的承诺，在医护工人权利受到侵犯时真正代表他们开展协商。
交通运输与物流业：出租车司机生计保卫战，网约车司机收入萎缩陷困局
随着网约车平台带来的激烈竞争，出租车司机不断发起抗议：在 2024 年的集体行动地图中，出租车司机抗议占据了本行业64起案例中的25起。截至2024年10月，全国共有362 家平台获得了网约车经营许可，在两年内激增了72家（25%）；同期，网约车驾驶员证也增加了约259 万本（53%）。
来源：湖南湘西出租车司机针对共享汽车的罢工（抖音视频截图)
出租车司机们将不满情绪转化为抗议网约车扩张的集体行动，例如 4 月份在湘西、乌海的罢工以及赣州的请愿活动。
对于出租车司机的困境，未见行业工会发声，当地政府的应对甚至雪上加霜。3月，宁波的出租车司机到当地交通运输局上访，认为平台收取的出租车牌照的转让费过高，从5000元到15000元不等。官方回复称，转让牌照属于违约行为，虽然降至5000至6000元，但依然要收取。在菏泽，出租车司机于7月罢工，要求政府提供燃油补贴。11月，南充司机罢工四天，抗议公司收取高额管理费。他们指出，每天200元的管理费比很多一二线城市还高。这一集体行动促使公司将管理费降至每天170元。
9 月初在襄阳发生的罢工事件，引发了当地政府的介入。政府要求出租车司机将经营权和道路运输证转让给指定公司。但许多司机不愿意这样做，他们认为自己花钱买了车，因此理当拥有经营权和道路运输证。政府指派官员检查司机的相关证件，一名司机被拘留。此后，数百名司机举行罢工，以示声援、并反对政府的行为。法院公告显示，多达807名司机联名起诉当地政府和交通局，强烈要求法院判定出租车经营权和运输证归车主个人所有。
近年来，针对网约车司机权益保障的问题，工会组织采取了一些措施，如召开司机恳谈会、签署权益保障协议等。然而，这些举措在实际操作中同样流于形式主义，难以有效维护司机的合法权益，代表司机与平台协商。例如，2023年12月，滴滴网约车平台在全国总工会和北京市总工会的指导下，召开了首次全国范围的司机恳谈会，签署了《滴滴网约车平台司机权益保障协议》。但类似的会议和协议在实际执行中缺乏有效的监督和落实，一份文件的效力在资本的扩张和算法压榨面前，很难改善司机的实际权益。
相比出租车，开网约车曾经是体面薪酬和灵活工作时间的代名词，但目前在这个过度饱和的行业中，网约车司机们压力重重，不得不竭力工作以维持生计。一则新闻显示，9月的某个时段，在上海浦东机场，868名网约车司机在同时争抢39位乘客的单子。日渐激烈的竞争和愈发微薄的收入，叠加要向平台支付的高昂佣金，许多网约车司机即便在高温天气下也不开空调。目前大众普遍认可网约车司机的艰难状况：孤立的工作环境和缺乏工会的真正代表，意味着司机无法轻易组织起来，要求平台提升其工资待遇和工作条件。
在网约车司机艰难生存之时，平台巨头们却在进一步扩展自己的业务，这可能进一步恶化司机的处境。包括滴滴、T3和曹操在内的网约车巨头都在尝试投资无人驾驶出租车（或称机器人出租车）。中国劳工通讯的集体行动地图记录了一起网约车司机集会抵制萝卜快跑无人驾驶出租车进入杭州的事件。这项由百度支持的自动驾驶服务已在中国11个城市试运行。如果这些自动驾驶出租车服务得到普及，出租车和网约车司机的工作保障和收入将面临重大威胁，乃至生计无着。
重工业：钢铁工人追讨薪资、各级工会袖手旁观
在重工业记录的 21 起案例中，过半数发生在钢铁和金属业（11起），其次是化工业（5起）。随着城市化趋势放缓，建筑和基础设施用钢需求下降。钢铁产出的供过于求反应在价格下跌上，意味着行业面临竞争压力。
市场压力加上经营不善使工人陷入困境，临汾市襄汾县新金山特钢有限公司就是一例。 8 月底被公司解雇后，工人们在 9 月13日和17日举行了两次抗议，要求应得的工资和合理的补偿。根据新闻报道，该公司涉嫌巨额逃税、转移资金的一系列丑闻，并长期拖欠2000多名工人的工资。新金山并未就未付工资和裁员补偿提出具体方案，而是要求工人等待。在生计无着的焦灼中，工人们在公司门口举行抗议，要求应得的工资。对于这样引起舆论广泛关注的社会冲突事件，襄汾县工会不但在新闻报道中只字未提，反而在9月11日的公众号文章中自吹自擂， 声称正在严格按照中央关于产业工人工作的总体部署和目标要求，遵循“权益上维护”的思路，推动襄汾县产改各项工作任务。文章中还特意举例提到在新金山公司，指导开展企业职工培训，但不知为什么对新金山公司这样长久的工资拖欠和财务丑闻充耳不闻。
另一起引发社会影响的事件发生在陕西汉中钢铁集团公司。作为陕钢集团下属国企，汉钢公司经常学习中共中央文件精神如二十届三中全会决定，然而，工人们却不得不为讨要工资、社保和医保进行了长达几个星期的抗议，希望政府干预。工人们声称，在过去十年中，公司拖欠了他们60亿元，其中欠缴的社保就占了近40亿元，许多人养老金无着落、看病无法报销。抗议活动从10月中旬开始，一直持续到12月初。视频报道显示，工人们聚集在政府大楼外，乃至占据了道路。一名参与者称，在抗议高峰期，有三四百工人聚集在一起。在一则视频中，一位工人带领其他人高喊 “我们要吃饭”，这显示出，在陕钢集团工会和汉钢工会袖手旁观公司欠薪和欠缴社保医保后，政府又不愿意介入的情况下，工人的处境十分艰难。
结语：工会理当代表工人，企业必须承担责任
2024 年，中国工人集体行动地图中记录的案例显示，工人们面临着被裁员、拖欠工资和欠缴社保等突出问题，并在别无选择的情况下进行了抗争。这表明，工会和企业都迫切需要承担起维护工人权利的责任。
首先，工会必须真正代表和维护工人的利益。中国劳工通讯的研究发现，在很多案例中，工会主席都是企业高管，这既违法了相关法律法规，也形成利益冲突，使企业工会无法真正代表和维护工人的利益。同时，不管是企业工会还是各级工会，都存在严重的形式主义现象，声势浩大的学习二十届三中全会决定和习近平总书记的相关讲话精神，但在众多工人的抗议事件中失声、缺位，未能代表工人与企业管理层及时沟通。为解决这一问题，工会主席和成员必须真正从工人中选举出来，积极与工人联络接触，了解工人的切身需求，并主动与企业管理层沟通，了解可能影响工人权益的企业变动。
长期以来，中国劳工通讯一直倡导工会改革其组织结构和工作方式，真正成为工人利益的代表，拒绝形式主义，而非在企业侵犯工人权利、工人不得不上街维权之后才做出反应。
其次，跨国公司必须对其供应链中侵犯劳工权利的行为负责。新的供应链尽职调查法的颁布，如德国的《供应链尽职调查法》（2023 年）和欧盟的《企业可持续性尽职调查指令》（2024 年），为加强企业责任提供了框架。在 2024 年 9 月举行的联合国负责任企业与人权论坛上，中国劳工通讯介绍了本机构的工作方法，通过收集工人提供的鲜活丰富的信息，帮助企业开展尽职调查，防止供应链中的侵犯工人权益的行为。此外在供应链转移的背景下，追问跨国品牌是否在中国做到负责任的退出，也是保障工人权益的重要一环。
中国劳工通讯将继续关注各级工会，对于国家法律、法规和有关工人权益保障的政策“只表态不落实”，或者落实中“打折扣、搞变通”，并“造成不良影响或者严重后果”的行为；继续关注各级工会热衷于搞与保障工人权益无关的形式主义行为；继续关注各级工会热衷于搞各种花钱购买服务从而将工会主业完全外包的行为；继续关注企业工会被高管和雇主控制以至于企业集体协商流于形式、甚至根本无法展开的问题。
此外，中国劳工通讯也将重点关注导致中国工人低工资、安全生产和职业健康无保障的核心问题：工时违法问题。
中国劳工通讯将探索将中国劳动法律法规和政策、德国《供应链尽责调查法》、欧盟《企业可持续性尽责调查指令》等有机结合起来，对跨国公司、中国相关地方的工会和劳动监察部门展开问责。
中国劳工通讯深信，通过各方共同努力，完全有可能在中国的企业内形成“有事好商量”的氛围，通过完善基层协商制度化平台以及各种协商渠道协同配合，完善收入分配制度，完善劳动者工资决定、合理增长、支付保障机制，从而提高劳动报酬在初次分配中的比重。
中国工人在不断增加的世界一流企业中，应该有尊严的劳动；中国工人在全球产业供应链中不应该继续扮演廉价劳工的角色，应该成为有能力、有时间的消费者；中国工人在有尊严的劳动之余，才能有时间、有心情考虑家庭和生育。
如此，中国的经济和社会发展，才有意义。
扩展阅读：
- 中国工人集体行动地图简介和使用方法（2023年12月修订）
- 工人权利与劳动关系 (更新于2023年06月19日)
- 中国医护劳动权益报告（2010-2023）（2024年2月）
- 中国工厂搬迁、倒闭模版揭示工人工时过长问题——中国劳工通讯连结德国供应链法找寻工人新出路 (发布于2024年07月05日)