什么叫“买断工龄”？通俗地讲，就是让那些几乎干了一辈子的员工，特别是那些为了企业累折了腰、累吐了血、榨干了油的老弱病残，拿点“遣散费”走人，从此死活与我无关。一般的是按每工作一年给一个月的工资来计算，一般的每人也就拿个两、三万块钱。这两三万块钱，还要自己去缴劳动保险、医疗保险等，一直交到法定退休年龄为止，交完后所剩无几。至於你怎么活？人家不管，去当你的“弱势群体”吧。
为啥“买断”呢？一位领导在买断的动员大会上说了：“现在，我们的企业像一艘在海中行驶即将沉没的大船，如果不让一部人先离开大船，船就有可能不胜重负，有可能沉没，所有的人，只有死路一条。如果在大船还没有沉没之前，让一部分人先离开，减轻船的负担，大船才能驶到对岸……”
听听，多可怕！我就不明白了，就算“船”要沉了，也得先说说，好好的大船怎么会就说沉就沉了，是谁把他把它搞成现在这样子，谁是罪魁祸首？第一个应该把他推下去喂鲨鱼！然后再说别的。
那么是谁把好端端的一条大船搞的要沉了呢，这罪魁首先就是“船长”。因为是他叫那么多的“闲人”上了船。毫无疑问，这些“闲人”全都是超员且没票的，而且肯定都是“船长”家的“亲戚”，或者是“船长”他“爹”请来的客人。不信就到全国的大大小小的“船”上去看看，最起码也是“检票的”放进来得。就是眼下 “船”要沉了的当口，正在逼著船上的老弱病残往水里跳的时候，还有不少“船”上掌权人的七大姑八大姨的外甥小舅子在船边上等著上船呢！
实际可不是这样子，第一看谁是有关系上来的，有没船票没关系。有关系的留下，没关系的候选。没关系的里面年轻能干的留下，老弱病残的先推下去！能行了就算了，倘若不行，再在留下的那些没关系的里面再选……。选到最后连开船的、烧火的、扫地的都没了，剩下“船长”和“船长”关系最近的留了下来。
那这“船”还能开吗？能，人家找来几个农民工，打发俩饭钱就成了，一来节约了成本。二来提高了效益。“船长”及“船长”的亲戚们的工资奖金与效益挂鈎，实行了“年薪”制，最近听说又要实行“管理层持股激励机制”，这条减轻了负担的破船，向著光辉的彼岸，劈波斩浪，轻装前进了！
没准有人担心，会不会有朝一日他又要沉呢？没关系，真要有那么一天，他们还可以卖废铁嘛，若大的一条船，就是卖破烂也能卖好一阵子呢，够他们花的，说不定连他孙子的都有了呢！哈哈。
不过也有大人物说不能这么干，前任总理好像说过这么干“违法”，也有什么专家说违反“劳动法”，“法”那玩意儿是干啥的，咱哪知道？反正十多年了一直都这么干著，没见法院抓起来一个买人家工龄的人来，也没见工商取缔一桩这类“买卖”。
来源：搜狐博客