近日网络对安徽省阜阳市客运市场存在的违法现象进行了公开曝光并向安徽省公路运输管理局作了通报，而更让人难以理解的是该市负责客运管理的阜阳市公路运输管理处却处置不力，致使事态越演愈烈，从2011年5月20日起阜阳汽车东站的“阜临专线”客运业主开始集体罢运，该市下辖的临泉县汽车站“阜临专线”全体社会车辆于今日也开始了集体罢运。
营运班线遭遇车主集体罢运
5月20日上午，“阜临专线”客运班车的业主进行集体罢运。
据客运业主介绍，自从今年5月1日因抵制阜阳市汽车运输集团有限公司（下称阜汽集团）恶意垄断行为发生冲突以来，这已经是第二次集体罢运了。
5月22日早上，在阜阳汽车东站，几十名客运业主围住该站王世隆副站长争吵不休。王副站长介绍，是因为市交通局运管处负责协调的“4条会议纪要”没有得到很好的执行而引发争执。
据了解，2011年5月4日阜阳市公路运输管理处曾就阜阳汽车东站“阜临专线”召开会议，制定出4条意见承诺书，广大客运业主反映在实际操作中，阜阳汽车东站没有按承诺执行，于是导致了“阜临专线”客运班车的全体业主集体罢运。
“4条意见承诺有3条没有执行，我们坚决不答应！我们是没饭吃了，才全体罢运的！”一名客运业主愤怒的说。
阜汽集团正面回应罢运事件
5月22日上午，阜汽集团分管负责人就罢运事件作出正面回应。
回应称，阜临专线共有107辆合法营运的客运班车，都是挂靠有资质的企业以包代管的方式经营，管理难度大。阜汽集团临泉分公司自有29台专线客车，一直在正常经营“阜临专线”。原有车辆淘汰后，现在更新16台节能环保的豪华客车，因为线路牌制作有个过程，目前换成临时牌上路，手续合法。2007年5月份，省里出台文件规定，新车或更新车辆不准挂靠经营，一律公车公营，推行公车公营的做法符合交通行业发展的新趋势。
针对恶意垄断及误导乘客的质疑，该负责人解释说，原有8台班车在阜阳汽车东站循环发车，在阜阳汽车南站停留10分钟配客。在5月1日新车投入运营时，16 台新车都是从汽车东站发车，班次大约15到20分钟能循环发车，在市运管处出台4条调整意见后，调到汽车南站8台，但候车室的显示屏字幕信息没及时更新，不属于误导。
该负责人表示，既然是改革，肯定会造成利益冲突，为了尽快妥善处理罢运事件，集团将立即召开会议研究解决方案。
部分营运车主声称自焚抗争
5月23日一大早，客车业主对阜阳汽车东站宣布“强行复班、公安介入”做法表示严重不满并提出抗议，短短几分钟时间便聚集了几十名客车业主及其家属。
人群中有几个女业主声称购买汽油在汽车站自焚，立即得到其他人的响应，人群中一片混乱。有人从车上拿出塑料桶被站方拦下，为了慎重起见，该站派人对每辆车进行搜查。
据了解，罢运事态进一步升级后，阜汽集团高层及市运管处相关领导迅速赶到现场，并召开紧急会议制定解决方案。
今天17时许，阜阳汽车东站事态更加恶化：几十名身穿阜汽集团制服的工作人员对业主进行殴打，一名女客运业主被打倒在地。让人难以理解的是阜汽集团的高层领导当时就在打人现场，却没有给予制止！
临泉社会班线车主全体罢运
与此同时，远在60公里以外阜汽集团下辖的临泉县汽车站，所有“阜临专线”的社会班车也全部停运。该站30余名工作人员对客车业主大打出手，混乱中残疾人车主张德中遭多人殴打。“临泉汽车站太霸道了，逼得我们没饭吃，只能罢运抗议，我们打的条幅标语也被他们给烧了。”张德中愤怒的说。
“我把车站工作人员殴打车主的现场用手机拍摄下来了，打人现场有车站站长和车站书记。”一名车主指着手机播放的视频无奈的说，“我把打人视频刻成光盘寄给省委书记，看他管不管！”
据了解，临泉县汽车站发生罢运事件后，阜汽集团政治部张巨杰主任立即赶往临泉负责协调处理。
截至发稿时，阜汽集团罢运事件仍未得到平息。
文章来源：中国反腐维权网
以下是CLB制作的2011年工人集体时间地图：
在较大的地图中查看2011年中国工人群体事件地图
营运班线遭遇车主集体罢运
5月20日上午，“阜临专线”客运班车的业主进行集体罢运。
据客运业主介绍，自从今年5月1日因抵制阜阳市汽车运输集团有限公司（下称阜汽集团）恶意垄断行为发生冲突以来，这已经是第二次集体罢运了。
5月22日早上，在阜阳汽车东站，几十名客运业主围住该站王世隆副站长争吵不休。王副站长介绍，是因为市交通局运管处负责协调的“4条会议纪要”没有得到很好的执行而引发争执。
据了解，2011年5月4日阜阳市公路运输管理处曾就阜阳汽车东站“阜临专线”召开会议，制定出4条意见承诺书，广大客运业主反映在实际操作中，阜阳汽车东站没有按承诺执行，于是导致了“阜临专线”客运班车的全体业主集体罢运。
“4条意见承诺有3条没有执行，我们坚决不答应！我们是没饭吃了，才全体罢运的！”一名客运业主愤怒的说。
阜汽集团正面回应罢运事件
5月22日上午，阜汽集团分管负责人就罢运事件作出正面回应。
回应称，阜临专线共有107辆合法营运的客运班车，都是挂靠有资质的企业以包代管的方式经营，管理难度大。阜汽集团临泉分公司自有29台专线客车，一直在正常经营“阜临专线”。原有车辆淘汰后，现在更新16台节能环保的豪华客车，因为线路牌制作有个过程，目前换成临时牌上路，手续合法。2007年5月份，省里出台文件规定，新车或更新车辆不准挂靠经营，一律公车公营，推行公车公营的做法符合交通行业发展的新趋势。
针对恶意垄断及误导乘客的质疑，该负责人解释说，原有8台班车在阜阳汽车东站循环发车，在阜阳汽车南站停留10分钟配客。在5月1日新车投入运营时，16 台新车都是从汽车东站发车，班次大约15到20分钟能循环发车，在市运管处出台4条调整意见后，调到汽车南站8台，但候车室的显示屏字幕信息没及时更新，不属于误导。
该负责人表示，既然是改革，肯定会造成利益冲突，为了尽快妥善处理罢运事件，集团将立即召开会议研究解决方案。
部分营运车主声称自焚抗争
5月23日一大早，客车业主对阜阳汽车东站宣布“强行复班、公安介入”做法表示严重不满并提出抗议，短短几分钟时间便聚集了几十名客车业主及其家属。
人群中有几个女业主声称购买汽油在汽车站自焚，立即得到其他人的响应，人群中一片混乱。有人从车上拿出塑料桶被站方拦下，为了慎重起见，该站派人对每辆车进行搜查。
据了解，罢运事态进一步升级后，阜汽集团高层及市运管处相关领导迅速赶到现场，并召开紧急会议制定解决方案。
今天17时许，阜阳汽车东站事态更加恶化：几十名身穿阜汽集团制服的工作人员对业主进行殴打，一名女客运业主被打倒在地。让人难以理解的是阜汽集团的高层领导当时就在打人现场，却没有给予制止！
临泉社会班线车主全体罢运
与此同时，远在60公里以外阜汽集团下辖的临泉县汽车站，所有“阜临专线”的社会班车也全部停运。该站30余名工作人员对客车业主大打出手，混乱中残疾人车主张德中遭多人殴打。“临泉汽车站太霸道了，逼得我们没饭吃，只能罢运抗议，我们打的条幅标语也被他们给烧了。”张德中愤怒的说。
“我把车站工作人员殴打车主的现场用手机拍摄下来了，打人现场有车站站长和车站书记。”一名车主指着手机播放的视频无奈的说，“我把打人视频刻成光盘寄给省委书记，看他管不管！”
据了解，临泉县汽车站发生罢运事件后，阜汽集团政治部张巨杰主任立即赶往临泉负责协调处理。
截至发稿时，阜汽集团罢运事件仍未得到平息。
文章来源：中国反腐维权网
以下是CLB制作的2011年工人集体时间地图：
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