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本月上旬，四川重庆妥善处理计程车司机罢运事件，海南三亚等地也於几天后发生同样的罢运事件，抗议公司垄断市场、管理费过高、黑车太多等问题，更要求成立计程车司机协会，维护自身权益。出人意料的是，三亚市政府很快就和计程车司机进行座谈；代市长王勇还代表市政府及相关部门向计程车司机道歉，表示将迅速整顿该市交通行业，为合法经营者创造和谐的经营环境。同时，政府方面还提出四条基本原则，其中之一即「支持计程车司机成立自己的协会，为司机建立有效快捷的诉求管道」。
计程车司机成立自己的协会，这是不是工会呢？按照《中华人民共和国工会法》，「工会是职工自愿结合的工人阶级的群众组织」。但众所周知，自由结社是宪法赋予公民的一项基本权利，在中国仍只能算是一项纸面上的宣示，在实践中受到体制上、机制上、法制上、观念上有形或无形的限制，难以真正兑现。不过，三亚市代市长「支持计程车司机成立自己的协会」的承诺，是值得称赞的。事实上，计程车司机成立自己的协会，也是计程车司机和政府之间的一个有效沟通管道，它可以最大程度地将各种问题化解在萌芽状态，避免矛盾积累到罢工的程度，不会引发社会危机、损害公共利益和影响稳定大局。
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来源 : 2008年11月16日 法国国际广播电台
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本月上旬，四川重庆妥善处理计程车司机罢运事件，海南三亚等地也於几天后发生同样的罢运事件，抗议公司垄断市场、管理费过高、黑车太多等问题，更要求成立计程车司机协会，维护自身权益。出人意料的是，三亚市政府很快就和计程车司机进行座谈；代市长王勇还代表市政府及相关部门向计程车司机道歉，表示将迅速整顿该市交通行业，为合法经营者创造和谐的经营环境。同时，政府方面还提出四条基本原则，其中之一即「支持计程车司机成立自己的协会，为司机建立有效快捷的诉求管道」。
计程车司机成立自己的协会，这是不是工会呢？按照《中华人民共和国工会法》，「工会是职工自愿结合的工人阶级的群众组织」。但众所周知，自由结社是宪法赋予公民的一项基本权利，在中国仍只能算是一项纸面上的宣示，在实践中受到体制上、机制上、法制上、观念上有形或无形的限制，难以真正兑现。不过，三亚市代市长「支持计程车司机成立自己的协会」的承诺，是值得称赞的。事实上，计程车司机成立自己的协会，也是计程车司机和政府之间的一个有效沟通管道，它可以最大程度地将各种问题化解在萌芽状态，避免矛盾积累到罢工的程度，不会引发社会危机、损害公共利益和影响稳定大局。
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来源 : 2008年11月16日 法国国际广播电台
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