老百姓的负担都重呀！

作者：子路 8月29日，我们一行从黄梅转乘中巴回汉。 中巴上坐的满满的，过道上加了一排小凳子，也坐满了人，才开车。途中，司机发话了：“前面有检查的，坐中间的人赶快挤到坐位上去，千万别让他们发现咱们超载了。” 半小时后，汽车经过检查站。经过半个多小时的排练，女车主和车上超载的五个乘客各就各位，熟练地隐藏在各排座位中间，把头深埋在下面。两上交警拦住去路，车子就停了下来，其中一个戴眼镜交警的上了车。他站在车门口向后面的几排座位看了一会，发现最前排多一个乘客，就指示司机“你的车多载了一个人呀，不能超载你懂吗？” “大哥，我懂得。他有急事要到武汉，我是帮他的忙才让他上车的，下不为例，好吧？” “下回注意。”警察下了车，面对司机挥了挥手，示意放行。车子飞快离去，跑了二百来米，司机发话了“都出来吧，没事了。”那四五个人都出来了，恢复了自由，还坐在中间的小登子上。车主照常坐在老周的身边，继续和他攀谈。老周脸上的笑容又回来了。 车主介绍，这一行有一个不成文的规定，多载一个人不算超载，不罚款；而多载两人以上的话，就按超载人数一人罚50元。唉呀，罚得够厉害的，车主承受不起。 我问车主“你们一个月要交多少管理费呀？” “五六千，税收加上各项费。” “有那么多吗？” “真的”她一五一十地讲了起来，看样是真的。这样下来，平均每天要交两百元。现在油料涨价厉害，一台车上共有三个工作人员，就算他们生病也不休息，拚命地跑客运，一个月一人只能挣一千多元。如果把一些意外考虑进去，情况就更不乐观了。为了能多挣一点钱，他们超载上客就合乎情理了，值得人同情了。这一点，他们和市内的计程车司机的命运相近。计程车司机同样是不敢生病，也病不起。 旅途中，在不同地区，我都看到了墙上的大标语“要减轻农民的负担。”是的，农民的负担确实很重，并且已经挫伤了他们劳动的积极性，这是不争的事实。但是，只要长著眼睛的人都会发现，职工和小商小贩的负担也很重呀。比方说，月收入800元以上就要交个人所得税，徵费的起点太低了，800元还不能保证一家三口的温饱呀！朱总理刚上任时曾经痛心疾首地说“老百姓负担不堪，民怨沸腾！”作为中央政府的最高领导人，他敢於讲出了人们所不敢讲的真话。 针对百姓负担过重，温总理继任时讲了八个字“生之者寡,食之者众。”，可以说找到了症结之所在。不信，你到农村看看，乡村两级有多少人在吃闲饭？你到国有企业走走，企业内部设立了多少不必要的机构？企业的主要任务是为国家交税，维持国家机器的运转，可我们的企业党政工团什么机构都有，企业办社会的现象太普遍了，结果是社会职能没法履行，企业纷纷倒闭，又造成大批职工下岗，加重了社会负担。 改革开放走到现在已经没有回到路了，这是不容质疑的，可我们的国有企业体制改革一直徘徊不前，一直在回避著深层次的矛盾。如此下去，只能错失发展的大好时光。 百姓负担过重，直接降低了广大劳动者的生活水准，加重了他们的劳动强度，增加了工作场所的危险系数，加剧了他们的精神痛苦，激化了社会矛盾。近几年，全国生产中的安全事故不断增多就是一个例证。 从长远来说，百姓腰包里的钱少，已经显著地影响到社会经济的发展。因为百姓是最大的消费群体，其消费水准降低必然导致了社会购买力的下降，从而导致经济危机的发生。早在几年前，高层领导就看出了问题的关键，指出“搞活经济要靠拉动内需。”可几年过去了，除了教育外，其他方面百姓的消费水准并未明显上升。要解决这个问题，除了减轻工人农民及所有劳动者的负担之外，似乎别无良方。 中青线上 2003-09-08