昨天傍晚，复兴门内危改区建筑工地上打工的江苏农民工小李刚一收工，没顾上到食堂吃饭，就赶紧来到工地南门外的小卖部“收包裹”。看到包裹和一同寄来的信件、照片一样不少，小李掏出10元钱交给店主，作为邮件代收费。
由于北京大多数建筑工地至今无法通邮，数万名首都建设者为收一封家书、一个包裹费尽周折，甚至还要掏出比邮费高出数倍的“代收费”。
工地订报刊留居民家庭地址
西长安街上的复兴门内危改区4—2号项目工地，紧邻佟麟阁路和北京实验二小，周围交通十分便捷。可一说起通邮的便利性，这个几乎是目前距离市中心最近的在施工地却没有任何优势可言。
就为这事，中建二局三公司项目党支部书记张长春没少费心。为了丰富农民工的业余生活，项目部特意在工人上下班必经的大门旁设立了宣传阅报栏，还订了三份报纸。其中，除了一份中央级媒体可以每天由报社投递公司按时送到工地项目部，两份北京本地报纸的投递地址都是附近的一位居民家里。
“工程建设过程中，无法保留原地上建筑物拆除前的老地址，所以只能用所在地地块名称或编号代替；没有具体的地址，邮局投递员就不会把报纸送到。”张长春说，无奈之下，他只好把订报地址留成附近一位居民的家庭地址，每天中午再利用休息时间去取报纸。
工地搬家工人先找“收发室”
在复兴门内危改区工地上干活的农民工最多时达到1300人，项目施工工期长达三年，工人们对于通邮的需求丝毫不亚于管理人员。
“现在大家都用手机给家里打电话，写信不多，但赶上换领身份证、驾照，或是收个包裹，邮局不能送到工地，我们只能让家里人花上几十块钱发快递。”来自江苏金坛的农民工栾爱锁说，这对于月工资只有2000元左右的农民工来说，是笔不小的开销。
不得已，每到一个新工地，他和工友们都会尽快与周边的小卖部店主混熟，从中选一家作为收发室。家里的包裹直接邮寄到收发室所在地址，店主再通知工人领取，并按约定收取10元代收费。
张长春回忆，以前公司总部也曾尝试过义务替农民工代收邮件，但大部分发到西二环中建二局总部的来信和包裹不是没写清具体的工程名称，就是没写出施工队名称，最后都成了死信。
无门牌工地陷入通邮真空
去年4月，北京邮政投递局与市轨道交通建设管理公司合作为工地设立临时邮箱，截至当年9月初，为全市44处地铁建设工地开通了邮政投递服务，服务对象达万人。10号线二期潘家园站是全市最早通邮的工地之一。“可以收发邮件的临时信箱俨然成了工地里的一景儿，工人们下班后都会去看看有没有自己的邮件。”建工集团项目经理路刚说。
据不完全统计，目前北京仅地铁施工一类，就有约两万名建设者日夜坚守，再加上保障性住房和其他重点工程，奋战在工程建设一线的来京务工人员得有五六万人。通邮的需求很大，而工地通邮难的现状却迟迟得不到有效改善。
对此，西长安街邮局工作人员解释，为一个地址办理通邮手续，须有公安机关为该地办理的门牌号作为合法证明。“如果是订阅报刊，工地还可以借用相邻建筑的门牌号，只要跟邮递员说明需‘转交’工地的名称和位置，工地也可能会收到报刊；但公民邮件受到严格的法律保护，不能参照报刊或快递处理。”这位工作人员说。
记者从公安机关了解到，正式门牌号须等建筑工程竣工，并由建设、规划等部门验收合格后才能发放。照此规定，建筑工地不能办理正式门牌号，而临时门牌则是面向临时建筑发放，在建工程属于永久性建筑，因此也无法获批。
文章来源：北京日报
由于北京大多数建筑工地至今无法通邮，数万名首都建设者为收一封家书、一个包裹费尽周折，甚至还要掏出比邮费高出数倍的“代收费”。
工地订报刊留居民家庭地址
西长安街上的复兴门内危改区4—2号项目工地，紧邻佟麟阁路和北京实验二小，周围交通十分便捷。可一说起通邮的便利性，这个几乎是目前距离市中心最近的在施工地却没有任何优势可言。
就为这事，中建二局三公司项目党支部书记张长春没少费心。为了丰富农民工的业余生活，项目部特意在工人上下班必经的大门旁设立了宣传阅报栏，还订了三份报纸。其中，除了一份中央级媒体可以每天由报社投递公司按时送到工地项目部，两份北京本地报纸的投递地址都是附近的一位居民家里。
“工程建设过程中，无法保留原地上建筑物拆除前的老地址，所以只能用所在地地块名称或编号代替；没有具体的地址，邮局投递员就不会把报纸送到。”张长春说，无奈之下，他只好把订报地址留成附近一位居民的家庭地址，每天中午再利用休息时间去取报纸。
工地搬家工人先找“收发室”
在复兴门内危改区工地上干活的农民工最多时达到1300人，项目施工工期长达三年，工人们对于通邮的需求丝毫不亚于管理人员。
“现在大家都用手机给家里打电话，写信不多，但赶上换领身份证、驾照，或是收个包裹，邮局不能送到工地，我们只能让家里人花上几十块钱发快递。”来自江苏金坛的农民工栾爱锁说，这对于月工资只有2000元左右的农民工来说，是笔不小的开销。
不得已，每到一个新工地，他和工友们都会尽快与周边的小卖部店主混熟，从中选一家作为收发室。家里的包裹直接邮寄到收发室所在地址，店主再通知工人领取，并按约定收取10元代收费。
张长春回忆，以前公司总部也曾尝试过义务替农民工代收邮件，但大部分发到西二环中建二局总部的来信和包裹不是没写清具体的工程名称，就是没写出施工队名称，最后都成了死信。
无门牌工地陷入通邮真空
去年4月，北京邮政投递局与市轨道交通建设管理公司合作为工地设立临时邮箱，截至当年9月初，为全市44处地铁建设工地开通了邮政投递服务，服务对象达万人。10号线二期潘家园站是全市最早通邮的工地之一。“可以收发邮件的临时信箱俨然成了工地里的一景儿，工人们下班后都会去看看有没有自己的邮件。”建工集团项目经理路刚说。
据不完全统计，目前北京仅地铁施工一类，就有约两万名建设者日夜坚守，再加上保障性住房和其他重点工程，奋战在工程建设一线的来京务工人员得有五六万人。通邮的需求很大，而工地通邮难的现状却迟迟得不到有效改善。
对此，西长安街邮局工作人员解释，为一个地址办理通邮手续，须有公安机关为该地办理的门牌号作为合法证明。“如果是订阅报刊，工地还可以借用相邻建筑的门牌号，只要跟邮递员说明需‘转交’工地的名称和位置，工地也可能会收到报刊；但公民邮件受到严格的法律保护，不能参照报刊或快递处理。”这位工作人员说。
记者从公安机关了解到，正式门牌号须等建筑工程竣工，并由建设、规划等部门验收合格后才能发放。照此规定，建筑工地不能办理正式门牌号，而临时门牌则是面向临时建筑发放，在建工程属于永久性建筑，因此也无法获批。
文章来源：北京日报