为“创收”，政府要出租车车主倾家荡产　　为活命，昔日下岗工人拼死抗争

四川省达州市近千名出租车车主，为抗议政府收回现有的出租车营运许可，并重新拍卖新的营运许可，于12月18日再次举行罢工。到目前为止，除少数出租车在当地警察以跟踪监视的方式强迫出车外，多数出租车车主仍然拒绝出车。同时，近二百名车主已在北京上访。
 
 这是达州出租车车主最近两个多月来的第二次罢工。11月24日，在听说到市政府□定了无偿收回出租车经营权的消息后，近千名出租车车主们举行了长达一周的罢工，其中的八百多人在市政府门前举行了数天的静坐抗议。对此，达州市政府先采取欺骗手段拖延时间，在政府所谓的"改革"方案早已□定，并准备实施时，12月4日，市长李向志接见出租车车主代表时却说，政府的方案未定，会考虑大家的要求，不会让出租车车主血本无归。然而，两周以后，市政府不但没有考虑取消出租车营运许可后对车主的补偿，反而□定，并精心准备了2004年1月10日对新的营运许可的拍卖。千名出租车车主在了解到政府的这□欺骗行为后，群情激愤，举行了罢工，并开始了到北京的集体上访。
 
 四川达州的出租车司□大多是过去下岗和买断工龄的工人，也有部分是<<三叁>>峡移民及外来工。五年前，他们用自己买断工龄的钱或移民安置费，亲戚朋友的借款和银行贷款，买车和买经营权，共花去二十多万。五年下来，他们每人每年要交给政府八千元的有偿使用费，每月还要交一千<<三叁>>百元给什么也不管的出租车“公司”作份儿钱。而且，由于就业难，小小的达州城，已经有了1063辆出租车(其中10辆为2000年后政府拍卖的)，生意清淡。尤其是在2003年的8月，政府强制已到报废期限的车必须更新车辆，很多车主又花了十到十五万元购买新车。所以，达州几乎所有得出租车司□都已经是负债累累。如果按达州市政府的决定执行，所有的营运许可被吊销，他们前期数十万元的投入就几乎有一大半在一夜间化为乌有！而且，除非他们再投入数万，甚至上十万元的资金，去重新参加新的营运许可的拍卖，否则，他们就会再次失业！这真是将他们往死路上逼啊！
 
 在中国劳工通讯电话访问时，这些出租车车主，他们多是中国人说的“堂堂的汉子”，却在电话的另一头“呜呜”地痛哭。一位车主告诉我们，他向银行贷了十万，向父亲借了四万，向姐姐借了两万，向大姨借了<<三叁>>万。现在，就只是银行的贷款还了一半。父亲听说政府要取消营运权，当时就哭了。
 
 尽管是这样，这些车主说，他们□愿自杀，也不会去堵交通。他们想请律师，可因为是告政府，达州的律师没人敢接这个案子；他们拿<<著着>>国务院信访办的批示去成都，向四川省政府反映，可达州市政府就是四川省政府最近组建的新政府领导班子，成都根本就没人理这些出租车司□；他们到了北京，国务院信访办的叫他们找交通部，交通部的叫他们找信访办。最后，也就是本月初，国务院信访办拒绝将他们视为“合法”的上访人员，不给开上访人员的介绍信，使这些经济十分拮□的上访的出租车主们已经在北京寒冷的街头上露宿了四夜！
 
 中国劳工通讯也访问了达州市政府。达州市政府的官员只是说“改革一定要有牺牲”，“政府应该掌握行政资源”，“有人在闹事”。并冷酷地表示，“他们再怎么告，也会回到本地处理”，“他们罢工停驶，损失的是他们自己”。
 
 来自四川达州最新的消息是，尽管出租车车主的拼死抗争，达州市政府仍然在1月10日举行了对新的出租车经营权的拍卖，并获得八千多万的拍卖收入。这个政府为什么要搞这个毫无人性的改革？这不就一目了然了么！
 
 
 
 
 中国劳工通讯
 
 2004年1月11日

为“创收”，政府要出租车车主倾家荡产 为活命，昔日下岗工人拼死抗争

为“创收”，政府要出租车车主倾家荡产　　为活命，昔日下岗工人拼死抗争