中新社北京六月十四日电中国铁路运输从业人员数已从2000年的154万减至去年的144.8万。据铁道部总工程师王麟书称，到“十五”末期，铁路运输从业人员将减至140万。
王麟书说，“十五”期间，中国铁路将按照“政企分开、打破垄断、引入竞争机制”的改革原则，进一步推进政企分开、社企分开、事企分开、减员增效和企业重组，使运输企业成为真正的市场竞争主体。铁道部工作重点将转向行业管理与市场监管，初步构建起适应市场经济要求的政府宏观调控体系。
据此间媒体报导，“九五”期间，运输企业全面实行资产经营责任制，初步确立铁路局市场主体地位。铁路工程、铁道建□、机车车辆、通信信号和土木工程五大公司与铁道部脱钩。十所普通高校及一批中专、技校、成人教育学校移交教育部或地方管理，在精干运输主业、推进政企分开、打破传统的行业封闭体系等方面迈出重大步伐。“九五”后>年实现结构性分流近八十万人，运输业减员>十二万人。
据中新社
2002-06-14
王麟书说，“十五”期间，中国铁路将按照“政企分开、打破垄断、引入竞争机制”的改革原则，进一步推进政企分开、社企分开、事企分开、减员增效和企业重组，使运输企业成为真正的市场竞争主体。铁道部工作重点将转向行业管理与市场监管，初步构建起适应市场经济要求的政府宏观调控体系。
据此间媒体报导，“九五”期间，运输企业全面实行资产经营责任制，初步确立铁路局市场主体地位。铁路工程、铁道建□、机车车辆、通信信号和土木工程五大公司与铁道部脱钩。十所普通高校及一批中专、技校、成人教育学校移交教育部或地方管理，在精干运输主业、推进政企分开、打破传统的行业封闭体系等方面迈出重大步伐。“九五”后>年实现结构性分流近八十万人，运输业减员>十二万人。
据中新社
2002-06-14