新闻背景
据不完全统计，从3月1日到17日，全国共发生煤矿矿难11起，短短十几天里，共有87条生命被葬送。从各媒体的报导中获悉，每一次矿难发生后，当地都会开展一场安全大检查，并对所辖的煤矿进行停业整顿，遗憾的是，这些都未能有效遏制灾难的发生。这究竟是为什么？在这11起矿难中，有6起发生在山西省，3月19日，我们来到山西省蒲县克城镇对一煤矿进行了暗访。
从临汾到蒲县一百公里路“桑塔纳”轿车却整整走了5个小时。
公路被运煤车轧得坑坑洼洼，车行上面，颠簸得就像波涛汹涌的海面上的一叶小舟……
开外地车进去就别想出来
当天下午1点我们到了克城镇，请来了一位知情者，知情者看了看我们乘坐的“桑塔纳”，语气坚决地说：“你们得换成本地的车，不然我不去。现在复产验收还没结束，不让出煤，长乐煤矿就干上了，所以他们警惕性特别高，坐你们的车，进去就出不来。”
坐上知情者找来的车，我们向矿区开去……
蒲县克城镇东辛庄长乐煤矿是在一条山沟里，知情者告诉我们，长乐煤矿是个有合法手续的矿，按照规定这个煤矿只能有一个出煤口和一个通风口，但现在，这个矿却开了好多出煤口。
“为什么只准许开一个出煤口和通风口？”
知情者说：“不按规定，乱开口子，就会扰乱矿井下的通风系统，瓦斯气体不能很好地排出，特别容易发生瓦斯爆炸。”
“多开一个口子，能多出多少煤？”
“哎呀，这个不好说。不过，现在这个矿每天的收入就是50万，除去交税和成本，每天净挣也得在30万左右吧。”知情者说。
沿著去矿区的土路，走了大约一小时，远远地看到山沟的沟口处翘起一根长长的拦路铁杆，铁杆边站著两个蓬头垢面的中年人，四只眼死死地盯著我们的车。知情者有些紧张地说：“到了。这个杆子是专门拦截‘可疑’车辆的。”
也许因为坐的是本地车的缘故，我们没有受到盘问，在“哨兵”的目送下顺利通过“哨卡”。
通风口变成了出煤口
顺著山沟走不多远，便看到路左边一个破窑的后面有一座黑色的“小山”。知情者告诉我们：“那不是山，是煤。”
“煤为什么堆在这里？这里又没有矿口。”
“因为这个矿只准有一个合法的出煤口，其他的出煤口挖出的煤，都要运到这里，以防备上面来检查时发现非法的坑口在出煤。”知情者说。
过了煤山不久，我们发现一个用篷布遮盖著的黑糊糊的坑口，一个衣著整齐的人嘴里叼著烟在坑口边游荡著。
“为什么要用布蒙著？”
知情者说：“不知道。不过这个口就是这个矿的通风口，通风口是绝对不许占用的，不然的话，瓦斯排不出来，有可能引起爆炸……”正说著，耳边传来一阵“砰砰”的声响，一辆机动三轮车开著大灯从洞口里出来了，后斗里的煤都冒了尖儿……
“看到了吧。”知情者说，“规定上说，矿井里是不允许这种车进去的，这种车的排气管里有时会产生明火，遇到合适的瓦斯浓度，矿就完了。”他用手做了一个“爆炸”的动作。
知情者让司机假装检查车辆，我们在此处停留了大约15分钟，15分钟里共有三辆机动三轮车拉著煤从坑口里出来……
私开坑口四五个
再往前走大约五六百米的样子，是一口斜井，几辆小三轮车正忙著从坑口出煤，大堆大堆的煤就堆在山坡下，还有几辆大型货车停在一边准备装煤。几个矿工模样的人坐在井口外休息。
我们藉口要买煤，问矿工们一年能给我们提供多少煤？
一个矿工说：“听说这矿一年产个60万吨煤没啥问题，如果和我们老板打好关系，你一年要几十万吨煤都有。”
“能产几十万吨？”我们表示怀疑。
矿工说：“我告诉你，我们有十个口子。”
“现在是复产验收期，让不让生产？”
矿工说：“老板厉害就能生产。”
后据知情者说，所谓“厉害”就是有靠山、有后台的意思。
“这个矿有几个通风口？”
“一个嘛，也在出煤。”矿工说。
“这是不是很危险呀？”
“给钱多嘛。每个月……”矿工突然止住话头，开始上下打量起我们。
我们急忙找了个藉口回到车上，继续前行。在这条沟里我们又发现了一个竖井、四个斜井……
非法开采隐患极大
3月20日，我们就所见到的情况请教了临汾市煤管局的一位工作人员，这位工作人员直率地说：“你们千万不要说出我的名字，不然，我会遭到报复的。”在得到我们的允诺后他才说：“根据你们看到的情况，这个矿存在这样几个问题：第一，通风口出煤就无法使用通风设备，明火入井容易引爆坑内瓦斯。虽说我们这一地区是低瓦斯地区，但通风效果不好，瓦斯浓度加剧，再遇明火就极其危险了，这严重违反了安全生产规定。第二，每个矿开几个出煤井口都是有图纸、有规定的，不得擅自多开出煤口，这是为了保护资源。不按规定擅自多开井口是非法的破坏性开采，是破坏资源，绝对不允许。”
来源：北方网、《法制日报》
2004年3月24日