【编辑有话说】中国工会的形式主义难题
各位读者，你们知道中国劳工通讯的编辑部在近年中国工会问责当中，遇到的最大矛盾，或者说最神秘的难题是什么吗？——就是中国各级工会在自我宣传中成千上万年年增长的会员入会数字，和中国劳工通讯大量协助个案工人完全没有成为过工会会员的矛盾。
每每将电话打给求助工人，他们要么是不知道工会为何物、要么是觉得工会帮不到忙“没用”。可是另一边厢，工会往往自豪的称自己为工人的“娘家人”。但工人经常像那种“嫁出去的闺女泼出去的水”，遇到具体问题的时候经常难以获得工会的积极协助。
对于中国的马克思主义新闻观来说，这可能是微观真实和宏观真实的矛盾。可是对我们来说每个个案背后就是一个人乃至一个家庭的苦难，见微知著，可以想见工会那些大而无当的入会数据到底有多少水分，到底能实质上帮助多少工人切实维护权益？
7月，中共中央纪委国家监委对十起加重基层负担的形式主义、官僚主义典型问题进行了公开通报。值得注意的是，这次通报相当罕见的将工会系统的工作问题树立成了负面典型，提出了针对辽宁省本溪市总工会制定文件脱离实际、层层加码的问题。中国劳工通讯编辑部对此极为重视，我们特意撰文“中纪委罕见通报工会形式主义问题 工会改革必须经由问责检验而非自吹自擂”。我们认为通报是开中国工会系统问责的先河，令长期“灯下黑”的工会系统的官僚化问题，暴露在外界视野当中，并会在未来对全国总工会到基层工会产生强烈震慑。
【工会交流日常】工会的“第一线”：电话协商
晋江市总工会信访科：我跟你讲我们工会是电话调解。如果你提供工人的名字电话号码，我们才能去解决啊，你不提供那我们没办法帮你协商啊 。
CLB：那我给这家厂的地址，咱们工会可不可以过去到现场，去代表工人跟企业协商？
晋江市总工会信访科：我们是没有到现场的，我们只是用电话调解。你要说一下是什么公司，你说我登记一下……
福建晋江市陈埭镇的佳信轻工发展有限公司在五月爆出搬迁消息后，便出现了工人被欠薪的问题，CLB把电话打到了晋江市总工会信访科的人员，便有了这样“特别”的工作方式：工会只能做电话的调解，不能做现场调解协商。
而工会不去现场的理由，也是CLB在和地方工会沟通时拒绝协助工人常用的借口，即“我们没有执法权”。但是，工会真的如自己所说的，因为没有执法权就不需要介入工人维权事件吗？工会维护职工权益的手段、途径可以有多种形式，《工会法》明确规定了工会主要通过平等协商和集体合同制度，维护企业职工的劳动权益，在劳动争议中要也参与调解。
晋江市陈埭镇工会专职副主席蔡远庆﹕我们这边一般来说，是工人先过来这个劳务站登记。登记完了，我们在工会介入调解。如果可以的话，你叫他们先过来劳务站登记，把这个缘由先说一下。我会跟劳务站联系，看他们是什么情况再叫工人代表过来看一下。
可以说，“电话调解”和“坐等工人求助”这个情况是工会长期以来“机关化、行政化、贵族化”的一个重要例证，劳资纠纷当中工人的情绪疏导、工人谈判的组织、谈判和法律资料的整理……这些内容有哪一样可以通过电话完成的？中共总书记习近平面对官僚体系就有过训诫：“要眼睛向下、脚步向下，经常扑下身子、沉到一线。”
【工人行动综述】疫情后罢工抗议达新高 制造业建筑业成重灾区
中国的罢工和工人抗议事件在今年急速增加。2023年上半年，中国劳工通讯的工人集体行动地图收录了741起个案，数量直追去年全年总数830起。由今年1月起，地图每月收录的事件从86起一直上升，最高达5月的165起抗议。假设这个趋势持续，保守估计今年全年将录得至少1300起事件，将达到新冠疫情后新高。
从各行业的情况看，制造业的工人抗议大增：由1月的10起增加至5月最高59起。自3月后，制造业的罢工抗议持续在每月30起以上。相对而言，其他行业的抗议数字则是稳定增加：建筑行业的讨薪抗议保持在每月50多起，服务业和交通运输业的工人抗议分别在每月10多起和5起左右波动
【7月地图数据分析】
中国劳工通讯集体行动地图7月收录的工人抗议事件较6月回落，总数为91起。不过，工人抗议的行业比例变化不大，其中建筑业占比最大（45%），制造业占26%，服务业占16％。随著制造业旺季到来，工厂订单将有一定程度的增长，招工人数也会增加。制造业工人抗议由5月高峰58起减至7月的24起相信与此相关。
【地图事件精选】广州市网约车公司倒闭跑路
疫情后大量失业工人转职成为网约车司机，导致网约车市场出现人员饱和。中国劳工通讯此前的劳动者新闻周报报导，济南、临沂、温州、遂宁、东莞、珠海等地运输局发布了风险预警，提醒司机们入行需谨慎，网约车单车日均接单量不足10单；三亚、长沙更是直接暂停受理网约车运输证的核发业务。网约车市场饱和，也导致公司倒闭及跑路。
7月初，广州妥妥E行平台的关联租赁公司卷钱跑路，涉及到上百名司机。工人不仅被欠薪和保证金，连租赁的车辆也被公司强行取走。从网上公开的合同可见，该公司与司机签订十分苛刻的条款。司机既要先缴纳3000元保证金，每天要在指定的妥妥E行上线最少8小时，租赁公司更会抽取保底流水额1万元的45％作为分润。该文指出，广州市网约车司机5月日均订单量约为14.15单，日均营收约为355.42元。粗略计算，每月司机收入约为10650元，只是稍微高于保底流水。扣除租赁公司的抽成、车辆租金和充电费等，司机收入不足4000元。
【7月中国劳工通讯文章精选】
福建晋江工厂搬迁致大规模欠薪工会建“服务一体化基地”名不副实
一家位于福建晋江市的制鞋厂在五月爆出搬迁消息，不少工人因拒绝签署辞职信而导致欠薪，聚集在厂外讨要工资。中国劳工通讯联络当地工会发现，工会以“网格员没有提议”、“工人没有去劳务站登记”等理由来推说自身不作为的责任。工会也没有关注该厂国际品牌客户作出的社会责任承诺，利用这些资料为工人谈判。
广东新安电器倒闭欠社保：疫情后劳资纠纷频现工会应密切关注企业运营状况
港资企业新安电器（深圳）有限公司在5月宣布倒闭，但不少工人在离职时发现公司未依法为员工缴纳社保及住房公积金，于是发起罢工抗议。中国劳工通讯了解到，宝安区住房公积金中心过去一直收到该企业员工投诉，公司更曾拿着企业工会的协商同意书申请公积金缴纳降比。公积金问题存在已久，反映街道总工会长期和企业工会缺乏沟通，丧失将问题解决在谈判桌的的机会。