深圳盐田港发生罢工 达成加薪后结束

2013年9月1日,深圳盐田港码头发生罢工。250 名左右工人因不满公司福利待遇,要求资方加薪,导致货柜交收时间延迟。此次罢工持续约两天,在盐田区政府的介入斡旋下,工人于9月3日正式复工。据一位不愿透露姓名的公司员工介绍,此次双方协商的结果是,“最重要的底薪没有增加;老板在附属福利上做了部分让步,户外津贴从 300 元涨到 700 元 ,如果是户外和倒班同时具备的就从 500 元涨到 1200 元,高温津贴涨 50 元,轮班津贴从基本工资的 10% 涨到 15%,住房公积金补贴 6.5%。”

盐田港罢工现场。图片来源于网络

盐田港罢工现场。图片来源于网络

对于这样的结果,这名工人并不满意,“我们没有像外界传闻的每个人增加了 1700 元的收入,综合下来,我的收入只增加了六、七百元。我也没有胜利感,这次谈判,员工也是被迫妥协。”

香港媒体报道称,工人罢工的原因是不满公司自 2007 年起加薪后,六年多来都没有再加工资。而8月时已向资方反映,要求每月增加 2,000 至 3,000 元工资,但没有得到回应,故于9月1日发动集体罢工。

有参与此次罢工的工人称,公司各个部门的大部分员工都有参与。他同时强调,工人们不是盲目罢工,而是争取公平合理待遇,希望能和平解决事件。也有参与工人坦言,曾担心资方秋后算账,但深思熟虑后仍选择站出来。

据《深圳商报》报道,罢工先是由一百多名岸吊及龙门吊司机发起,继而蔓延到其他工作部门,导致盐田港码头一度无法正常做作业。一位外贸公司的报关员形容当时的情况称:“工人在码头里既不吊柜又不装柜,海面上漂的全是船,而工人们全都在那里坐着,也不做事,打电话也没有人接。”

从微博上流传的相片可见,9月1日和2日,有大批身穿蓝色制服的工人在码头、食堂等处聚集,通过游行等方式表达诉求。受罢工影响,装卸货物的货车进港口的速度大大降低。在靠近盐田港口的国际集装箱码头,有不少货运车因受阻而排着长队进码头。事件发生后,盐田区政府迅速介入协调。在一天时间内,罢工工人即与资方达成协议,9月2日傍晚已有工人陆续复工,9月3日罢工正式结束。

对于此次罢工,和记港托发言人回应指,盐田港上周六曾有部分员工对工作条件表达不满,惟经商讨后问题已于短时间内获得解决,亦未有对盐田港的运作构成影响,集团将不会对网上传闻作出回应。

深圳盐田港国际集装箱码头在 2007 年亦曾发生罢工,当时有逾 700 名吊运货柜的工人参与,要求资方加薪,补发因为工时计算不合理被克扣多年的每天半小时工资,以及要求准许成立工会。在深圳市政府的介入下,事件在4月8日即达成和解,700 多名工人在每月获加薪 3% 和另额外补贴 500 元薪金后决定复工。

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